汽车 CNG

发布时间:2026-07-23浏览次数:0

【产品应用领域】汽车 CNG/LPG 加气套件 / Vehicle Refueling Dispenser / Kit

编号:D-11-4    分类:气体测量与控制(Gas Measurement & Control)

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【一句话定位】

加气机快接/拉断阀密封,耐 25MPa 高压脉冲与燃料溶胀。


一、领域概述

CNG 加气机、LPG 加液枪中的加注阀、拉断阀、质量流量计内部密封等部件,加气过程需承受高频脉冲压力与温度变化。中彦可配套加气枪快接头密封膜片、拉断阀断裂面密封与流量计内部隔膜密封。


二、膜片 / 密封件的应用原理

密封件在加注瞬间承受高压脉冲与温度骤变,多层复合结构抵抗脉冲疲劳与燃料溶胀,拉断阀密封在意外拉拽时断裂保护、防止燃料喷射。


三、中彦可配套产品

- 加气枪快接头密封膜片:耐高压脉冲。

- 拉断阀断裂面密封:安全断裂保护。

- 流量计内部隔膜密封:计量精度保障。


四、技术优势

- NBR / HNBR 耐天然气溶胀

- FKM 耐 LPG 渗透

- 多层复合抗脉冲疲劳

- 耐 25 MPa 高压

- 寿命高


五、关键指标

- 耐脉冲压力:0–25 MPa(CNG 高压型)

- 工作温度:-40 ~ +70℃

- 耐燃料溶胀率:≤ 8%

- 寿命:≥ 10 万次加注循环

- 介质:CNG/LPG


六、执行标准

- GB/T 19237 CNG 加气机

- EN 15224 LPG 加液枪


七、典型应用场景

- CNG 加气站

- LPG 加液站

- 物流车队加注

- 公交/出租加气


八、客户价值

耐高压脉冲+耐燃料溶胀的双重特性,是加气设备安全可靠运营的决定性因素。


九、常见问题 FAQ

Q:加气机密封为何要耐 25MPa 脉冲?

A:加注瞬间的压力冲击远高于稳态工作压力,脉冲疲劳是密封失效主因,必须耐高压脉冲。


相关应用领域:

汽车替代燃料系统、压力控制阀(气体)、气体调节器、耐特殊介质燃气(二甲醚/焦炉煤气/含硫化氢天然气)